Flight Report TAM3221

TRECHO: CNF-CGH
DATA: 09-06-2007
VOO: M3221
AERONAVE: AIRBUS A320
MATRÍCULA: PR-MAA
ASSENTO: 06F
TEMPO DE VOO: 01h:10

Por Junio Gracielo.

Sábado, 09 de Junho de 2007

Ainda pela manhã, por volta de 10h:00, recebi uma ligação em meu celular de uma atendente da Central de Atendimento da TAM informando a previsão de atraso no voo JJ3221 de Confins (SBCF) em Minas Gerais para Congonhas (SBSP) em São Paulo.

A partida inicial prevista no bilhete era para as 14h:25.

Sabendo do atraso com previsão, cheguei ao aeroporto Internacional de Confins - Tancredo Neves - as 13h:40, horário normal previsto sem atraso, onde me apresentei ao balcão de check in da TAM, para o voo JJ3221 com destino a Vitória-ES, aeroporto Eurico de Goiabeiras, com conexão em Congonhas-SP.

No trajeto Belo Horizonte - Aeroporto, fiz uso do transporte terrestre rodoviário de excelente qualidade da empresa Conexão Aeroporto. A viagem dura aproximadamente 00:50 minutos, com embarque no centro de Belo Horizonte.

O ônibus é executivo, equipado com banheiro e ar condicionado. Dispõe de água mineral a bordo.

Desembarcando em Confins.



Após o check in rápido, fui almoçar nas lojas do setor de alimentação do aeroporto e após, como ainda tina bastante tempo até o embarque previsto no cartão de embarque para as 14h:30, fiquei no belíssimo e amplo terraço panorâmico que o aeroporto dispõe apreciando a movimentação das aeronaves.
O aeroporto de Confins foi construído com uma bela arquitetura com concreto estrutural aparente.

Amplo terraço panorâmico.

Boeing 767-300ER da BRA (Brasil Rodo Aéreo).




Ponte de embarque e desembarque de passageiros.


As 14h:25, desci para a sala de embarque no aguardo da chamada para o embarque no voo JJ3221 para Congonhas.
A sala de embarque estava lotada com cerca de 80% de ocupação por usuários.
As 14h:27, a chamada para o embarque.
Durante o trajeto sala de embarque - aeronave, observo que o equipamento que nos levará a SP será o Airbus A320 matrícula PR-MAA, já sendo preparado para o voo com embarque de bagagens.


Área de acesso a sala de embarque - aeronave.


Dentro da ponte de embarque (fínger)



Tripulação técnica preparando a cabine.

Passageiros se acomodando.

O voo estava com aproximadamente 75 a 80% de ocupação, e como o embarque é somente pela porta da frente, levou uma pequena demora.
Na primeira fileira, 1E e 1F, um casal de idosos eram acomodados por um atendimento especial dos funcionários da TAM.
Já acomodado em meu acento, 6F, as 14h: 39 o comissário faz a saudação de bem vindos á bordo do voo TAM 3221 com destino a SP-Congonhas.
"Sras e Sres bem vindos ao voo 3221 com destino à Congonhas. Observe o número da poltrona no cartão de embarque. Acomode a bagagem no compartimento acima e abaixo da poltrona. Não é permitido acomodá-la junto as saídas de emergências. Lembramos também que os pertences trazidos à bordo são de responsabilidade do cliente.".
Quando entrei à aeronave as telas dos monitores de entretenimento estavam recolhidas e loco foram baixadas sendo exibido propaganda e 1 programação da TV Globo.

Nesse momento, as 14h:43, observo quando minha bagagem despachada era embarcado no porão inferior dianteiro da aeronave.

Abastecimento encerrado, todos acomodados, iniciámos o push back e acionamento para a pista 16 que estava em uso.
A comissária informou para ficarmos atentos aos monitores pois as instruções de segurança seriam exibidas pelos monitores, são 14h:49.
O vídeo com as informações e instruções de segurança tem tempo de duração de 2 minutos.

Aproximando da cabeceira 16, próximo ao ponto de espera da pista, o Cmte informa: "Tripulação, decolagem autorizada!". São 14h:54
Alguns segundos antes as telas dos monitores foram recolhidas.


Alinhamos e decolamos imediatamente sem parada, curvando a esquerda para ingresso na aerovia UW58 que nos levará a SP.
Após 00:08 minutos da decolagem o comissário informa que em instantes iniciará o serviço de bordo.
"Sras e Sres dentro de instantes iniciaremos nosso serviço de bordo. Nesta etapa serviremos “sanduíche” frio de pão de beterraba com parmezão, pasta de azeitona, chester defumado, mussarela e agrião acompanhado de cola-cola, cola-cola light, guaraná Kuat, guaraná Kuat zero, suco de laranja e água mineral. Cerveja Sol. Aqueles que desejarem poderão abrir a mesinha à sua frente".
As 15h04 o Cmte. faz seu speech informando que já estávamos estabilizados em nosso nível de cruzeiro de 35.000 pés. Ele também informou que o tempo em SP estava bom, temperatura de 23°c e que a previsão de tempo bom seria para todo o voo, estimando nosso pouso para as 16h:00.
Todo o voo foi tranquilo, sem turbulências.

Durante a aproximação para pouso em Congonhas, pude presenciar uma outra aeronave da Cia. equipamento Fokker 100, passando bem abaixo da nossa aeronave, mas como estava com o equipamento desligado não pude registrar, infelizmente.
O pouso se deu as 15h:56, com 4 minutos adiantados com base na previsão inicial passada pelo Cmte.
A pista em uso em Congonhas era a auxiliar (17L/35R) devido a principal estar em obras.
Pista principal (17R/35L) de Congonhas em obras.

Aeronave presidencial (Airbus ACJ) estacionada próximo ao gate n°01.

Taxi da aeronave para o gate.


Estacionando no gate as 15h:58


Após o desembarque, segui imediatamente para a sala de desembarque onde esperei por 00:08 minutos minha bagagem a qual havia sido despachada em Confins.
O tráfego em São Paulo estava tranquilo pois estava operando em caráter especial já que a pista principal estava em obras obrigando a administração reduzir o fluxo de aeronaves transferindo vários voos diários para o aeroporto Internacional de Guarulhos (SBGR/GRU).






















AVALIAÇÃO: as notas vão de 0 a 10

Reserva: nota 10.
Efectuada via Internet, fácil, ágil e simples. Em poucos minutos recebi a confirmação da reserva pelo celular e e-mail.

Check-In: nota 10.
Pouca fila e atendimento cordial e ágil. Em poucos minutis já estava com meu cartão de embarque em mãos.

Embarque: nota 9.
Apesar da previsão de atraso, no total foram somente 3 minutos, dentro do tolerável. A Cia merece os parabéns pela consideração com o cliente e passageiro, avisando-os antecipadamente sobre eventuais atrasos.

Assento: nota 10.
Bastante confortável e anatômico.

Aeronave: nota 9.
Em minha primeira experiência com o Airbus A320, gostei muito do voo e do comportamento da aeronave durante todo o voo. Como esta aeronave (PR-MAA) é equipada com motores IAE, existe um pouco de incidência de ruídos interno da aeronave o que torna um pouco incômodo o voo na estapa de decolagem principalemente. Seu ruído é similar ao Boeing 737-700 NG.

Entretenimento: nota 8.
Nessa aeronave a TAM disponibilizou revista da própria empresa e entretenimento por meio de monitores elevados sob o compartimento de bagagens de mão.

Serviço dos comissários: nota 10.
A companhia conta com uma equipe de 4 de funcionários altamente qualificados que esbanja satisfação, dedicação, cordialidade, simpatia no atendimento ao passageiro.
Atendimento impecável.

Refeições: nota 10.
A companhia serviu 1 opção de “lanche” sendo um sanduíche quente de pão de beterraba com parmezão, pasta de azeitona, chester defumado, mussarela e agrião acompanhado com 5 opções de bebidas não alcoólicas e 1 alcoólica (cerveja SOL) e água.

Bebidas: nota 10.
5 opções de bebidas não alcoólicas e 1 alcoólica (cerveja SOL) e água. de suco de manga.

Desembarque: nota 10.
Rápido e eficiente. Bagagens em mão em poucos minutos.

Pontualidade: nota 8.
Voo previsto para partida as 14h:25, se deu as 14h:52 sua partida se deu com 00h:27 minutos de atraso.

Nota final: 9,4